Category: техника

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Автономное отопление в WayFarer. Eber vs Планар



И так, автономные отопители. Все хотят, не все знают зачем. Дорого, интересно, непонятно.

Пи подготовке к экспедиции "73 градуса ниже экватора" остро встал вопрос нехватки топлива в УАзе, а потому, зашел вопрос о "фене", "автономке" – автономном отопителе салона. Кто не знает – это отдельное устройство, работающее от аккумулятора автомобиля, представляющее собой миниатюрную печку с вентилятором, использующее дизель или бензин.
Собственно, передо мной стоял вопрос простой – купить самарский Планар, или что то поискать еще. Удача была на нашей стороне, и компания Ебершпёхер оказала мне спонсорскую поддержку и выдала аж два отопителя – двигателя и салона.

Collapse )

73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА. Часть 2.



Следующее что помню – я сплю в машине Аркадия. Калачиком свернувшись в своем спальнике. Всплыли какие то видения, как прибежал Разгром, вроде они вытащили меня, и вроде отвели к Аркадию. На улице было темно, и просто адски болела голова.
Утром было так, как будто меня били всю ночь. Аркадий напичкал меня какими то таблетками и мы пошли смотреть в чем дело. А все было просто.

Collapse )

Спутниковый интернет Starblazer. Как это работало.



Начнем ряд статей, посвященных технической оснащенности нашей экспедиции.

И так, двусторонний спутниковый интернет. Что может быть круче? Постоянно в своих поездках мы сталкиваемся с ограничением сотового покрытия, а так как мы уже все привыкли к инстаграмке, ЖЖешечке, да и просто хочется поговорить с близкими, не говоря уже о том, что просто можно решать рабочие вопросы прямо из поездке.

В полярных экспедициях вообще с сотовым покрытием туго, оно кончилась сразу после Тайшета :-), а потому мы всерьез озаботились связью.
На помощь нам пришла компания Starblazer. Мне выдали комплект спутникового двустороннего интернета Tandem. Туда входила тарелка, система крепежа к стене, модем и приемо-передатчик. Также, для подстраховки мне дали еще и запасной передатчик.

Collapse )

Экскурс в историю. Как был устроен "Expedition"



Наверное, это был мой самый любимый автомобиль.Даже не наверное. Это был мой самый любимый автомобиль.
Сколько я себя помню, у меня всегда были полноприводные авто. И я всегда на них куда то ездил. И переживал многое с ними.
Потом пришли Патриоты. Сначала был "зеленый". Я очень его любил. Было больно с ним расставаться. Наверное с ним, я пережил больше всего. Он делался понемногу, "по жизни".
А потом появился "белый". Его я сразу же решил сделать иначе. Он делался полностью и за раз. На его подготовку были заготовлены средства, что-то вообще куплено заранее, что-то заказано одновременно с оформлением документов. И когда я забрал его из салона, Collapse )

Затерянные земли. Часть II (полный отчет, трафик)



День четырнадцатый. С утра позавтракали, поехали обратно в Кош-Агач, забиваем холодильник, молоко ребенку, заправлемся по полной, снимаем еще немного денег, пытаемся найти запчасти, и в 14.00 уходим в Тыву. Только вышли из Кош-Агача, нас тормозит серебристый Патриот ( это третий Патриот,который я вижу за всю поездку), который вышел раньше нас минут на 10. В нем 4 погранца, проверяют документы и пропуска. Это четвертая проверка - не зря я заказывал пропуска :-).
На Алтае очень много радиолокационных станций.
Collapse )