?

Log in

No account? Create an account

За Краем Асфальта

Колесами и подальше.

Entries by category: общество

Направление 180
alekseyt


Проснулись мы в Новой Чаре. Это важное место – здесь находятся Чарские пески. Очень давно я сюда хотел попасть. Ноо… Летом вот так вот просто не приедешь, да и вообще просто так не приедешь. Я так понимаю, что и для окрестных городов не сильно простое место для посещения. Но вот по дороге на Восток можно и заехать :)

Read more...Collapse )

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

На дальних границах. Часть 1.
alekseyt


Мне понравилось лететь над Пакистаном. Я летел из Индии, и за плечами были пара недель катания на мотоцилке.
Безжиненная горная пустыня. Но начиная присматриваться, видишь сотни ниточек дорог. Нет зелени, нет воды. Что они там делают, и чем живут?
Еще интересно было наблюдать, как с севера приходят складки горных систем, каждая следующая выше и выше, и я понимал, что сейчас начнется великий Гиндукуш, а затем и Памир
Однажды я видел Гиндукуш в объектив своего фотоаппарата, и тогда я захлебнулся от восторга, всего одну вершину, но того самого недоступного Гиндукуша. Вряд ли я туда когда-нибудь попаду, в последнее время я прочитал много отчетов об Афганистане, хотя как много, их даже десятка не наберется.. И понимаю, что вряд ли я осмелюсь на это... может потом, когда вырастут дети....

Сейчас , может если повезёт, я увижу его еще раз из иллюминатора.
Тем временем все становиться еще более серым и безжизненным. Зрение позволяет мне рассматривать небольшие кишлаки с маленькими ниточками дорог. Я знаю как там внизу, знаю как выглядит дорога. Из чего построены маленькие хибары , знаю как они устроены...

Сейчас я понимаю, что я люблю Азию. Всегда будет тянуть на Ближний восток... В Центральную Азию. Это такая же тундра, только серого цвета и густонаселенная.
Нечто не поддающиеся описанию и выражению. Что здесь такого? Что здесь есть такого, кроме выжженной земли? За что идет резня сотни лет?!

Мне нравиться смотреть. Ведь я понимаю, что могу приехать сюда на своем автомобиле, как уже делал не раз, в районы, которые скоро увижу...,

Я вижу вдали первую снежную гряду настоящая горная цепь. Думаю, это Каракорум. У меня есть простенький навигатор в телефоне, и я вижу, что мы облетаем Афганистан по восточным границам. И тут же я увидел гряду Гиндукиша.

Тогда пришло желание написать о том, о чем уже думал не напишу. Не знаю до конца почему. Что-то тогда произошло может, но несколько лет я хранил это в своей голове. Может быть просто теперь это вылежалось.

Я хорошо помню, как мы ехали. Прошло 4 года, а я помню каждую дорожку, каждую тропинку той дороги. Кишлаки на берегу Пянджа. Узкие тропы в Ваханском хребте. Слияние рек Памир и Вахандарья. Место, которое называется Ваханский коридор. Помню солярку из ведер, людей, что приготовили нам одну курицу из трех оставшихся. Помню адскую пыль и разбитые направления. Ущелья, глубиной до небес. Реки, как слезы.

Мы вышли из Китая большой толпой, и все разошлись. И я с Аркадием, погнали на всех парах через перевалы в Ош, чтобы встретить самолет с новыми штурманами. Я не был дома на тот момент уже около 43 дней. Был Тянь-Шань, потом Китай, Тибет, Гималаи. Много эмоций, и впечатлений.

Но ту дорогу через Памир я отлично помню. Ее спокойствие, умиротворение. Ее неповторимый дух. Только тогда, я понял, где действительно находится сердце Азии.

Оно здесь. Между Алаем и Гиндукушем. На самых дальних границах наших желаний.

Read more...Collapse )

Подготовка в Ямалу-2016
alekseyt


И так, как бы не хотелось сделать все вовремя, я снова, да-да!, смог дотянуть до последнего! :)

До старта не много. Сильно помогло то, что Патриот находился просто в отличном состоянии. Работ в принципе не много, но есть.

Диагностируем самые главные узлы. Сцепление Sachs, которое я поставил еще перед Якутией два года назад живо! и находится в отличной форме. ребята даже хотели его оставить, но мы так не делаем. Такие штуки перед поездкой должны быть только новыми. Меняем. К тому же в этот раз, у нас отличные помощники. Магазин УазПотребСоюз выделил уазичке запчасти на ремонт и даже запасные в дорогу. Учитывая нынешний кризис, категорически приятно.
Кстати, вообще, в этот раз, Патриот поедет исключительно благодаря спонсорской поддержке — с миру по нитке, Патриот в тундре :)

Read more...Collapse )

Силовой бампер на УАЗ Патриот, необходимость и свинство.
alekseyt


Сразу оговорюсь, большая часть написанного здесь, применима именно к Патриоту, так как я не ездил постоянно на других машинах и не могу говорить за их характеристики. Просто можно лишь упомянуть, что большинство людей моих наклонностей, а именно, любящих длительные путешествия, не связанные с рубиловом через лес, придерживаются таких же мыслей, и тоже давно отказались от силовиков.

Очень часто мы видим мощные силовики на джипах. Что это и зачем?  Они все такие разные, самодельные, фирменные, АРБ, китайские, страшные и красивые…

У меня тоже стояли силовики…

Read more...Collapse )

Автономное отопление в WayFarer. Eber vs Планар
alekseyt


И так, автономные отопители. Все хотят, не все знают зачем. Дорого, интересно, непонятно.

Пи подготовке к экспедиции "73 градуса ниже экватора" остро встал вопрос нехватки топлива в УАзе, а потому, зашел вопрос о "фене", "автономке" – автономном отопителе салона. Кто не знает – это отдельное устройство, работающее от аккумулятора автомобиля, представляющее собой миниатюрную печку с вентилятором, использующее дизель или бензин.
Собственно, передо мной стоял вопрос простой – купить самарский Планар, или что то поискать еще. Удача была на нашей стороне, и компания Ебершпёхер оказала мне спонсорскую поддержку и выдала аж два отопителя – двигателя и салона.

Read more...Collapse )

Устюрт-2015. Только отдых, только хардкор.
alekseyt


А теперь отчет! И будет он краток и предельно понятен. Забегу вперед – съездили мы просто безумно круто. Не побоюсь сказать, что это была лучшая поездка именно такого формата – дружеская поездка для души без покорения непонятно чего. Со времен прошлогодней Монголии я отчетливо понял чего хочу. Я не хочу больше графиков и ужасов постоянного движения. Это время прошло. Если я не захочу именно постоянного движения, я больше не буду так ездить. Лучше увидеть меньше, чем быстрее. И этом плане, Западный Казахстан, а именно Устюрт, Мангистау, подходил как нельзя лучше. Изведанные не раз места, известные дороги, и яркие необычные места. Люди, с которыми мне приятно отдыхать. И мы с Ромычем неслись в ночь, догоняя экспедицию. И где в глубине души я знал, что все будет просто отлично. Только самые сливки полуострова и никакой спешки. И все было….

Read more...Collapse )

Как не быть лохом и увидеть на Шатаке то, что надо!
alekseyt


В этом году очень многие все пытались на Шатак, но… Все получалось странно. А я ведь очень люблю Шатак. По сути, такая Мекка для меня, куда я езжу отвлечься. И вот я жду, а погоды все нет. Сначала я перенес Борщ-2014 на следующие выходные, потому что не было погоды. Ну и просили конечно многие, но вот так короче.

Потом мы поехали, а погоды все равно нет! Шатак, конечно, был запасным вариантом от основного маршрута, всмысле, туда бы поехали только в том случае, если б была погода.
Но погоды все нет. А снег сыпет!! Дорогу заметает!
И вот! БАЦ!!! Окно в погоде!!! Только утром !!

Read more...Collapse )

Сравнение MT резины, на которой я ездил.
alekseyt


Тут в одном месте прочитал, что Гудричи лучше Куперов… Аха-ха… Не смешите мои купера.

За шесть лет владения Патриотами я не скажу что много поменял резины, однако есть что сравнить. Я ездил на BF Goodrich All-Terrain, Mud-Terrain KM1, Maxxis Bighorn, Cooper STT, и Cooper ST Maxx. К этом на чужих машинах я пробовал BFG MT KM2 и Mickey Thompson BAJA MTZ RADIAL.

Вот она, в той последовательности, как я ее пробовал в жизни.
Read more...Collapse )

Треш и угар против красоты и спокойствия.
alekseyt


Даже начиналось все весело. Мы не просто собирались провести выходные, а отлично съездить в отличные горы. Но на глаза внезапно, попалось обсуждение на одном из форумов, где велась интересная беседа о том, как четыре человека на одном УАЗ Патриот съездили на перевал Дятлова. Совершенно нормальная история, собрались четыре мужика и сгоняли. Что ужасного? Но.. А потом мы вспомнили и историю с ребятами на Печорском тракте.. 40 страниц замечательного общения. И тогда… Все получилось само собой.

Конечно нужно сказать, что такая история просто не могла произойти. В смысле могла конечно, но не с нами. Потому что если бы была хотя бы малейшая вероятность подобного исхода, то мы просто бы никогда не оказались в одной машине в подобном месте.

Read more...Collapse )

Встреча в Москве. По следам "Сердца Азии".
alekseyt
СердцеАзии--900

20 000 км. Самое сердце огромной Азии. Кунь-Лунь, Памир, Каракорум, Гиндукуш и Гималаи. Полсотни дней по земле древних религий и государств, чье эхо величия слышно даже через 5000 лет.

Дороги, которые не выдерживают даже легенды бездорожья. Разваливающиеся машины и уставшие люди. Горы, вскруживающие головы и …. Рекорды или безопасность. Разные взгляды.
Полста дней удивления и разочарований. Новые друзья. Легенды, которых нет.

Как ремонтировали машину там, где ничего нет. Как меняли колесо на высоте 5700 и не сдохли. Как крутили руль, когда температура кипящего чая 60 С. Как бежали до кустов после «Диакарба» и не упали, учитывая, что кустов нет. Как вырвали свободу у гидов. Как съездили дешево.

Как это было.

На высотах за 5000.




Москва. Ресторан Шале. 11 ноября 2013 года. 19.00.

Карта проезда

Мероприятие на Facebook: https://www.facebook.com/events/1419668708250926/