Category: лытдыбр

Направление 180



10 лет я мечтал об этих краях. Об этом крае. Стороне, где заканчивается земля. Годы размышлений и вот… Мы едем.
Я знал, что Чукотка это не просто. Хотя знал и что просто. Спустя все километры я знал как это будет. Мы соберем машины, уложим вещи, и поедем. У нас не будет ограничения по времени. Нужно просто ехать, и однажды земля закончится морем.
Я знал, что это будет волнительная поездка. Уже давно не так сильно волнует Азия, но здесь… Мы пересечем большую часть страны у увидим то, что можно на машине увидеть лишь зимой. Да и едем мы туда ради зимы. В этот по настоящему зимний край.
Край, где на берегу живут медведи, а дорога к ним существует лишь пару месяцев в году. И на момент выезда ее еще нет. Край великих рек и зимников. Край дорогих продуктов и сложной жизни. Иногда даже хочется сказать, забытый богом край.
Место, которое будоражит ум любого, кто любит путешествовать.
На Чукотку.



Collapse )
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Подготовка в Ямалу-2016



И так, как бы не хотелось сделать все вовремя, я снова, да-да!, смог дотянуть до последнего! :)

До старта не много. Сильно помогло то, что Патриот находился просто в отличном состоянии. Работ в принципе не много, но есть.

Диагностируем самые главные узлы. Сцепление Sachs, которое я поставил еще перед Якутией два года назад живо! и находится в отличной форме. ребята даже хотели его оставить, но мы так не делаем. Такие штуки перед поездкой должны быть только новыми. Меняем. К тому же в этот раз, у нас отличные помощники. Магазин УазПотребСоюз выделил уазичке запчасти на ремонт и даже запасные в дорогу. Учитывая нынешний кризис, категорически приятно.
Кстати, вообще, в этот раз, Патриот поедет исключительно благодаря спонсорской поддержке — с миру по нитке, Патриот в тундре :)

Collapse )

Золото Затерянных Земель. Долина Талдуры.



Проснулись мы хрен знает где. Ровная долинка, посреди сопок. Оно конечно красиво, но вот все таки не очень я понимаю, чего тут смотреть. Вдали правда, фотогенично пались верблюды.

Collapse )

Силовой бампер на УАЗ Патриот, необходимость и свинство.



Сразу оговорюсь, большая часть написанного здесь, применима именно к Патриоту, так как я не ездил постоянно на других машинах и не могу говорить за их характеристики. Просто можно лишь упомянуть, что большинство людей моих наклонностей, а именно, любящих длительные путешествия, не связанные с рубиловом через лес, придерживаются таких же мыслей, и тоже давно отказались от силовиков.

Очень часто мы видим мощные силовики на джипах. Что это и зачем?  Они все такие разные, самодельные, фирменные, АРБ, китайские, страшные и красивые…

У меня тоже стояли силовики…

Collapse )

73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА. Часть 13.



И так, мы стояли в Тикси, спустя полтора месяца движения через тундру и океан, без нормального топлива, залитые каким то дерьмом, без еды, и впереди была трещина во льду в которую ночью провалился Маз.

Мы как бы очканули, и побежали обратно к дальнобою Саше. Худа без добра как известно не бывает, и мы узнали, что сегодня послед обеда с Омалоя придут два трактора, которые пробивают зимник по берегу бухты. Это было очень круто, и мы затаив дыхание стали ждать – такой подарок судьбы выпадает не часто. Это конечно было на 200 км дольше, но это должна была быть дорога. И трактора пришли почти в 4 часа дня.

Collapse )

Также, загруженное

73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА. Часть 12.



Сегодня мы проснулись не спеша. Огни Тикси подсвечивали всю ночь, и навигатор показывал буквально пару десятков километров. От Быковского шла накатанная колея через залив, а потому, рубилово кончилось. Вчерашняя гонка по льду была последним всплеском эйфории, и сейчас, по заходу в морской порт Тикси, проблемы должны были нас накрыть в полной мере. Но сейчас мы не будем думать об этом, и еще пол дня будем наслаждаться тем, что мы сделали.

Collapse )

73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА. Часть 7.




Утро снова застало нигде. Прям детская радость – просыпаешься, а вокруг ничего. За окном тарахтел КАМАЗ – Коля приехал ночью позже нас и встал спать. На улице нет ветра и нет мороза – такое надо использовать, чтобы позавтракать на улице.

Collapse )

73 ГРАДУСА НИЖЕ ЭКВАТОРА. Часть 6.



Ближе к утру захотел в туалет. Это кстати, проблемка… Представьте, вы лежите на верхней полке в купе поезда в спальнике-коконе. Нужно сначала выкарабкаться из спальника. Ты в термобелье. Надо найти какую то обувь, возможно найти куртку. Согнувшись в три погибели на спальнике натянуть все это и выскочить на улицу. Где мороз или метель. Поэтому, естественно, терпишь до последнего. Но тут… Я натянул кроссовки и выскочил в метель.

Периодически просыпался. Дул ветер порывами, и мел снег. Иногда не мог уснуть по 10-20 минут, мозг был взбудоражен вчерашним пересечением 73 параллели. Постоянно включал фотоаппарат и смотрел на эту фотографию.

Collapse )

Королевство Гуге. Сердце Азии.



Сегодня я расскажу вам об удивительном месте. Место, которое действительно может "оторвать башню".
Именно здесь я понял, почему Сердце Азии. День за днем мы ехали по удивительным местам, которые впечатляли меня все больше и больше, и когда, казалось бы уже вряд ли можно увидеть что-то еще, жизнь преподносила еще больший эмоции.
Совершенно другая земля. Другая страна. Другая история. Казалось бы, все это видено на Устюрте много раз, но все по другому. Эти горы пропитаны историей в тысячи лет. Это чувствуется в каждом камне. Другие масштабы, другие цвета. Все это захватывает дух. Ты можешь ходить по ступеням, по которым ходили короли прошлого, державшие в кулаке всю Юго-Восточную Азию и весь Гималайско-Индийский район.
Сегодня в меню – Цапаранг и Шангшунг.

Collapse )

Кайлас и Каньоны Гуге. Сердце Азии.



Итак, возвращаемся в азиатскую поездку , в самое сердце Азии. Кто подзабыл, напомню, что я еду через Китай и Тибет, Гималаи. После одиночного путешествия через Тянь-Шань, я не возвращался домой, а соединился с друзьями в числе большой группы авто из Москвы, и мы вошли в Китай. При пересечении границы я остался без штампа в паспорте, что выяснилось несколько дней спустя, и по сути, я еду зайцем через самые сложные регионы Китая – Тибет и Гималаи. На данный момент мы движемся уже почти месяц, прошли Такла-Макан, Тибет, Эверест, и пришли к Кайласу. Ну а я в дороге уже чуть ли не полтора месяца, и попаду домой еще черт знает когда.
Мы были под Эверестом, потеряли одну машину из колонны, штурмовали Гурла-Мандату на высотный рекорд России и просто здорово отдыхали.
Начало и предыдущие тексты по тегу Сердце Азии


Итак, Кайлас.

Collapse )