Добрый день.



Меня зовут Алексей, и я очень люблю ездить на машине в разные уголки земли. А здесь внутри можно найти ссылки на наиболее интересные поездки.



Collapse )

Также, загруженное
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Направление 180. Часть III.



Итак…. Где то там когда то мы ехали на Чукотку.. Интересно конечно.. Прошла два года, как мы вернулись.. А, хотя еще, не два :), по времени, мы «еще где то там едем» :). Ну, посмотрим, что получится из воспоминаний. Хотя, может как и виски, отчет от «настоя» не пострадает.

Напомню, что в первой и второй части мы выехали из Уфы, и заехав в Бийск к Ваксойлу, мы пересекли БАМ и вышли в Нерюнгри. БАМ я конечно сейчас, спустя годы вспоминаю как один из лучших маршрутов и той поездки, да и вообще.

С утра было -46 вроде бы. Но быстро потеплело до -42. До Якутска было почти 800 км, и это был просто перегон по асфальту. Конечно, таки дистанции в целом стали выматывать. Едешь монотонно по асфальту…
На Якутск были много планов. Во-первых нужны было провести ТО машин, так как за багажником было уже почти 8000км, во-вторых нужно было забрать пролюбленный спутниковый телефон, который ехал за нами курьерской службой через всю страну, ну и и так, добрать все, что забыли дома. Приехали в сумерках. Нашли квартиру посуточно, в центре, затащили вещи. Саша решил во чтобы то ни стало, прошить машину. Вечером. В Якутске. Однако, как бы комично это не звучало, мы нашли электриков с оборудованием. Прошивку взяли у ребят из Уфы. В целом, это имело смысл, потому что жор машины у Саши напрягал даже меня. С таким расходом мы по асфальту то недалеко уедем…
Collapse )

Направление 180



Проснулись мы в Новой Чаре. Это важное место – здесь находятся Чарские пески. Очень давно я сюда хотел попасть. Ноо… Летом вот так вот просто не приедешь, да и вообще просто так не приедешь. Я так понимаю, что и для окрестных городов не сильно простое место для посещения. Но вот по дороге на Восток можно и заехать :)

Collapse )

Направление 180



10 лет я мечтал об этих краях. Об этом крае. Стороне, где заканчивается земля. Годы размышлений и вот… Мы едем.
Я знал, что Чукотка это не просто. Хотя знал и что просто. Спустя все километры я знал как это будет. Мы соберем машины, уложим вещи, и поедем. У нас не будет ограничения по времени. Нужно просто ехать, и однажды земля закончится морем.
Я знал, что это будет волнительная поездка. Уже давно не так сильно волнует Азия, но здесь… Мы пересечем большую часть страны у увидим то, что можно на машине увидеть лишь зимой. Да и едем мы туда ради зимы. В этот по настоящему зимний край.
Край, где на берегу живут медведи, а дорога к ним существует лишь пару месяцев в году. И на момент выезда ее еще нет. Край великих рек и зимников. Край дорогих продуктов и сложной жизни. Иногда даже хочется сказать, забытый богом край.
Место, которое будоражит ум любого, кто любит путешествовать.
На Чукотку.



Collapse )

А мы уехали на Чукотку.




Все состоялось и смоглось. Мы всегда хотели посмотреть эту далекую землю. И дорога туда есть только зимой. Поэтому, мы мчим на наших автомобилях на восток. Два Патриота. Туда, где по рекам уже прокладывают удивительную дорогу в самый дальний угол нашей страны.


Collapse )

На дальних границах. Часть 1.



Мне понравилось лететь над Пакистаном. Я летел из Индии, и за плечами были пара недель катания на мотоцилке.
Безжиненная горная пустыня. Но начиная присматриваться, видишь сотни ниточек дорог. Нет зелени, нет воды. Что они там делают, и чем живут?
Еще интересно было наблюдать, как с севера приходят складки горных систем, каждая следующая выше и выше, и я понимал, что сейчас начнется великий Гиндукуш, а затем и Памир
Однажды я видел Гиндукуш в объектив своего фотоаппарата, и тогда я захлебнулся от восторга, всего одну вершину, но того самого недоступного Гиндукуша. Вряд ли я туда когда-нибудь попаду, в последнее время я прочитал много отчетов об Афганистане, хотя как много, их даже десятка не наберется.. И понимаю, что вряд ли я осмелюсь на это... может потом, когда вырастут дети....

Сейчас , может если повезёт, я увижу его еще раз из иллюминатора.
Тем временем все становиться еще более серым и безжизненным. Зрение позволяет мне рассматривать небольшие кишлаки с маленькими ниточками дорог. Я знаю как там внизу, знаю как выглядит дорога. Из чего построены маленькие хибары , знаю как они устроены...

Сейчас я понимаю, что я люблю Азию. Всегда будет тянуть на Ближний восток... В Центральную Азию. Это такая же тундра, только серого цвета и густонаселенная.
Нечто не поддающиеся описанию и выражению. Что здесь такого? Что здесь есть такого, кроме выжженной земли? За что идет резня сотни лет?!

Мне нравиться смотреть. Ведь я понимаю, что могу приехать сюда на своем автомобиле, как уже делал не раз, в районы, которые скоро увижу...,

Я вижу вдали первую снежную гряду настоящая горная цепь. Думаю, это Каракорум. У меня есть простенький навигатор в телефоне, и я вижу, что мы облетаем Афганистан по восточным границам. И тут же я увидел гряду Гиндукиша.

Тогда пришло желание написать о том, о чем уже думал не напишу. Не знаю до конца почему. Что-то тогда произошло может, но несколько лет я хранил это в своей голове. Может быть просто теперь это вылежалось.

Я хорошо помню, как мы ехали. Прошло 4 года, а я помню каждую дорожку, каждую тропинку той дороги. Кишлаки на берегу Пянджа. Узкие тропы в Ваханском хребте. Слияние рек Памир и Вахандарья. Место, которое называется Ваханский коридор. Помню солярку из ведер, людей, что приготовили нам одну курицу из трех оставшихся. Помню адскую пыль и разбитые направления. Ущелья, глубиной до небес. Реки, как слезы.

Мы вышли из Китая большой толпой, и все разошлись. И я с Аркадием, погнали на всех парах через перевалы в Ош, чтобы встретить самолет с новыми штурманами. Я не был дома на тот момент уже около 43 дней. Был Тянь-Шань, потом Китай, Тибет, Гималаи. Много эмоций, и впечатлений.

Но ту дорогу через Памир я отлично помню. Ее спокойствие, умиротворение. Ее неповторимый дух. Только тогда, я понял, где действительно находится сердце Азии.

Оно здесь. Между Алаем и Гиндукушем. На самых дальних границах наших желаний.

Collapse )

До острова и обратно. Ямал. Часть 8.



Утреннее гало было прекрасным. Морозным, свежим. Сложно было выскочить на мороз в туалет, но все равно подъем через 10 минут. Тут же стояли вчерашние самосвалы.

Collapse )

До острова и обратно. Ямал. Часть 6.



Итак, до "полярки" оставалось всего 5-6 км, огни ее светились на горизонте, а у нас кипел Патриот. За всю жизнь этой машины 108 градусов в ней было всего один раз. Когда то давно, еще на первом году жизни, кажется слете л патрубок. Ну или что то такое. Я соскочил со спальника, нацепил куртку, открыл капот и стал бросать снег верху на крышку и детали, которые мне было жальче меньше всего. При этом патрубки были полные, т.е. тосол был. Первая мысль – помпа. Сия догадка сильно омрачила мое настроение, так как помпы с собой не было. Я очень пронзительно вспомнил синюю коробочку в гараже на полу. Я забыл помпу дома. Было мучительно больно. Я прям стоял и от отчаяния хотелось вырвать себе яйца. Знаете, такое чувство, когда понимаешь, что тот пресловутый олень это именно ты.

Collapse )

До острова и обратно. Ямал. Часть 5.





Наверное, я никогда не допишу Ямал. Так же как и никогда видимо не будет написан Памирский тракт, Байкал и еще что-то.. Как то все тяжело стало даваться…

Ну так вот, остановились мы на площадке будущей буровой, после двухнедельного движения по Ямалу, замело нас снежком под утро, и вышли мы на самую интересную часть маршрута - назовем его спецучасток. Кусок тундры от крайней буровой до берега пролива Малыгина. Всего 80 км. Ехать мы будем их двое суток. С 8 утра до 3 ночи.
Collapse )